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FERRAGENS
Cilindro da pta. Diant. – C/chave – Esq. – Ford Ka GIII após 14
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford Belina II 77 à 91 – Corcel II 77 à 86
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford Del Rey 81 à 91 – Scala (Del Rey Belina ) 83 à 91
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford Escort GII 93 à 96
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford F-1000 93 à 98 – F-4000 93 à 98
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford Pampa 87 à 97
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford Ranger GI 98 à 12
Cilindro da pta. diant. – dir. C/Chave – Ford Série F
Cilindro da pta. diant. – Dir. C/Chave – Ford Verona 93 à 96 Volkswagen Apollo 90 à 92
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Belina II 77 à 91 – Corcel II 77 à 86
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Del Rey 81 à 91 – Scala (Del Rey Belina ) 83 à 91
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Escort GI 83 à 92 – Escort Hobby GI 93 à 96 – Verona 90 à 92
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Escort GII 93 à 96
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford F-1000 93 à 98 – F-4000 93 à 98
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Pampa 87 à 97
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Ranger GI 98 à 12
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Ranger GII após 12
Cilindro da pta. diant. – esq. C/Chave – Ford Série F
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